购车之前身为“准车主”要考虑的因素非常多,价格、空间、配置、安全性还有后期的维修保养成本。尤其是一辆车的维修成本,那真是众说纷纭,各说各有理。这时候权威机构给出的零整比数据就显得非常重要了。

图为中国保险行业协会和中国汽车维修协会发布的零整比统计表格前5名

很多人可能不太清楚零整比是什么,简单来说就是一款车的各个配件价格和这款车价格的比。什么概念呢,如果零整比的数值越高,那就说明你后期有剐蹭碰撞,修车成本更高,数值低就说明养护成本相对更低。

从上图我们可以看出,有些车真的是“买得起开不起”!排在第一名的是奔驰的GLC,零整比系数高达653.39%,什么概念呢,GLC所有的零部件价格加起来,是它本身车辆价格的6.5倍还多!买GLC的全部零件能买6辆GLC没问题。这个数值一对比就很震撼了,只有土豪买得起并且开得起修的起,当然也不是修一下就得全换只是表达下奔驰的格调。

第二名是宝马X1,零整比系数高达628.29%,看这数据,就算目前终端优惠力度不小,买得起也不太敢买,毕竟修起来可不便宜。

第三名是沃尔沃S60L,这款车很多人都觉得是被低估了,因为它从产品实力和目前终端售价上来看,还是很出色的,但是销量始终没能达到预期。现在看到这个零整比数值,也就不难发现为什么S60L始终未能爆红,因为“修车贵”啊!坊间常调侃“买一辆S60L,修车的时候才觉出这是一款豪车”,从它625.12%的数值来看,的确如此。网友常说的“修车的时候觉得自己买了辆奔驰”,也是有依据的,毕竟它和GLC的数据不相上下,所有零部件加起来的钱买自己6个绰绰有余啊……

第四名是二线豪车英菲尼迪旗下的轿车,这款车也是“叫好不叫座”的典型之一,现在看到这个零整比系数也就明白了,为什么看着哪哪都强的车,最后销量都平平,还是那句话“买得起修不起”!英菲尼迪Q50L算是一款小众豪车,但是这个修车价格和主流BBA有的一拼!

第五名是雷克萨斯的ES产品,这款车是纯进口车,所以维修起来价格略高也还算“情理之中”。谁说进口车维修起来更费钱?看看前面四款已经实现国产,维修保养费用可不低。

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