我们平常所说的紧凑级车、中型车其实都是有一定的尺寸规格的,比如中型车我们一般指的是:轴距在2.7-2.9米之间,车身长度在4.6-4.9米之间,发动机排量在2.0-3.0L之间的车型,需要满足上面的所有标准才能算得上是一台合格的中型车。而国内市场,消费者对于这一类大尺寸车型的需求越来越高,所以,也有品牌开始走捷径,比如车型定位上面,完全不按照标准来,什么车都敢说自己是中型车,比如今天我们你要说的这台全新的大众探岳。

首先我们来看一下全新探岳的尺寸,其长宽高分别为4595/1860/1660mm,轴距2731mm,官方给其的定位是中型SUV,不过,看长度还没有国产紧凑级SUV长,这算是哪门子的中型SUV呢?跟大众真正的中型SUV途观L比起来,探岳似乎有点越级的嫌疑,不过,看在它的轴距已经达标的情况下,我们也把它划分为中型SUV里面吧!

作为一汽大众第二款SUV,探岳比此前探歌的定位确实要高,作为大众家族的新成员,全新探岳的外观确实很有吸引力,至少看起来不像途观L那么的缺乏设计感了。前脸看起来更加时尚了,比较有特点的就是两侧的环形日行灯,凸显出了探岳比较年轻的气质。

车身部分的造型也非常的硬朗,感觉有点像是一台缩小的大众途昂的造型,前后轮眉都有凸起的设计,车身周围也采用了一圈黑色套件的包裹,同时多辐式的轮圈也非常的精致。D柱位置,很有特点,车顶与车身营造了一种悬浮式的效果,视觉效果看起来更为动感一些。

内饰部分,其整体的风格看起来更像是直接套用了轿车的设计,中控台的造型跟全新的朗逸以及帕萨特都非常相似,不过整个内饰的质感倒是非常不错,中控台中间配置的是一块9.2英寸的多媒体触摸屏,白天使用有点反光,仪表盘采用的是小液晶屏幕 机械式仪表盘的组合设计,是合资品牌里面比较常见的配置。

动力部分,全新探岳搭载的是1.4T和2.0T高低功率发动机,传动系统全系标配7速双离合变速器,2.0T是目前国内中型SUV里面的标配,这一点倒是达到了中型SUV的标准。同时2.0T高功率版本以及2.0T 低功率版本的顶配和次顶配还配置了全时四驱,这个倒是非常让人意外。感觉大众想把这块车做的很有逼格的样子。

其实,我更关心的是途岳的价格,入门版车型我就不说了,这主要是大众用来拉高销量用的,我要说的是它的顶配车型,不经意间我居然发现,探岳顶配的价格只比国内中型SUV老将昂科威顶配车型少了100块,分别是31.98万元和31.99万元,看来探岳的野心还是很大的。

对比昂科威,探岳颇有挑战的意思,要知道昂科威的销量可是跟汉兰达一个级别的,对比一下两者的顶配车型发现,探岳的顶配比昂科威多了疲劳驾驶提示、自动驻车、全液晶仪表盘、驾驶位座椅记忆功能、转向辅助灯、全车车窗一键升降等功能配置,动力上,昂科威的四驱配置了后桥限滑差速锁,而途岳没有。相比较来说,这个价格可能卖到的途岳的配置更多一些。如果是你,这两款车如何选择呢?

(文/车少爷 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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